文、圖／聖文森國外交替代役役男 賴建鈞

　　「Good Morning !」，一聲親切的招呼聲從馬路上傳來，吸引著我循聲張望，原來有位笑容可掬的老伯伯從公車駕駛座上向我問安，我滿心歡喜的向他揮手回應之際，他接著問：「Are you Taiwanese ?」，我驚訝他的好眼力同時，餘光瞥見公車上大大的臺灣與聖文森國國旗貼紙，下方以英文標示著：「此車由中華民國（臺灣）大使館捐贈。」才恍然大悟，原來，臺灣對友邦的貢獻，早已深入大街小巷，難怪隨處便能獲得友誼。

　　臺灣的貼心不只於表現在公車硬體的贈與上，為了讓每日通勤的居民享受便利與效率，更推動「智慧公車管理及監控系統計畫」，希望利用科技，改善公車軟硬體，讓搭車變得更加容易。

　　在這裡，公車是採私人運營模式，每一台公車就是一間小公司，由老闆擔任司機和一位攬客員組成，任何人只要通過政府公車駕照測驗和完成車輛驗車，就可以取得牌照開始營運載客。整個公車運作體系缺乏適當的管理機制，公車路線、發車時間和到站時間都是隨著司機的心情，甚至公車站牌也隨著你的手舉多高而決定。雖然這對公車來說十分的自由自在，但是卻苦了乘車的民眾和造成交通的擁塞。

　　因為參與此計畫的緣故，我實地向聖國民眾及我的英語家教老師探詢意見，得知民眾等公車的模式是透過打電話給司機詢問公車所在位置，並自行推估公車到站時間，但是如果認識的司機休假或不經過該地點，則只能直接站在路口或站牌旁等候，碰碰運氣。尤其是住在偏遠地區的民眾，一天可能只有兩、三班公車經過，卻可能因為不確定時間而錯過公車，或多等待好幾個小時。

　　擷自臺灣智慧公車發展的經驗，以「車載設備」與「站牌」兩大核心物件為思考，在車與外界的通訊的「車載設備」部分，藉由「全球定位系統」 (Global Positioning System, GPS)和3/4G網路的技術，即時將公車所在地點通知行控管理中心，並經過系統運算後就可以推估出公車距離下一站所需的時間，這樣一來民眾就可以透過線上公車即時動態系統，知道下班公車抵達的時間。「站牌」部分，則針對無法上網的民眾，設計即時顯示器，讓人一目了然掌握公車到站時間。另一個關鍵，則是「中心端系統」的建置，功能包括公車基本資料、公車動態監控、預估到站時間、營運管理、資料交換、監理稽核、應用服務（APP、查詢網頁）、後端管理平台等功能。

　　目前計畫已完成所有的規劃與設計，接下來的重點是進行安裝監視器與系統開發的工作，今年更將陸續啟動部分智慧公車建置。我相信以智慧公車計畫作為公車管理體系的幼苗，未來聖國的公車體系會更加健全，達到民眾的生活更加便利、政府有效管理提供乘車安全，以及間接的為公車司機增加收益等三贏的局面。

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• 更新日期: 2022/06/06
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